1942年，16架美机轰炸日本30秒，途中消息泄露，日军为何不设防？

1941年12月7日早晨，伴随着一阵日军飞机的轰炸声，美军部署在夏威夷的珍珠港海军基地遭到了偷袭，整个太平洋舰队受到重创，彻底打破了美国人的平静生活。

“珍珠港事件”发生后的第二天，时任美国总统罗斯福征得国会的意见，正式发表“对日本开战”的宣言，加入到了第二次世界大战的反法西斯阵营之中。

随即，罗斯福开始动员全国的百姓，在应征1100万美国青年入伍的同时，还号召600万妇女代替入伍的男人走进工厂，以完成飞机、坦克和军舰的战备目标。

当罗斯福提出“要对日本实施以牙还牙，直接轰炸日本本土”时，大家一致认为，这几乎是一件不可能完成的事情。因为从美国派出飞机轰炸日本，几乎需要飞越半个地球的距离，当时的飞机很难完成。

日军偷袭珍珠港的时候，美军刚刚服役的“大黄蜂号”航空母舰正在外面进行训练，得以逃过一劫。因此，罗斯福想要利用这一艘航空母舰来实施轰炸日本的任务，但上面的舰载机飞行距离实在是太短了。

想要顺利完成任务，“大黄蜂号”航空母舰必须要尽可能地驶近日本海岸，而一旦进入了日军的作战半径范围内，就有可能遭到日军的反击，甚至还会面临覆灭的境地。

就在这个时候，美国海军总司令欧内斯特·金提出了一个大胆的想法：“人们都认为，航空母舰只能搭载飞行距离较短的舰载机，我们为什么不能将远程轰炸机放在航母上呢！”

这个想法虽然是史无前例的，但罗斯福觉得可以尝试一下。

然而，远程陆基轰炸机是不是能够成功在航空母舰上起飞，还有待验证，这就需要一位驾驶经验丰富的飞行员来试验。

经过一番挑选，杜立特从众多的试飞员中间脱颖而出，他的身材虽然矮小，坐在飞机驾驶舱里甚至都看不见他的脑袋，但他却在美军的航空史留下了光辉的一页。

杜立特是美国空军的一个天才飞行员，他一直都想投身于战斗前线，但都遭到了拒绝。因为在当时美国陆军航空队中有一个不成文的规矩，那就是“特别优秀的飞行员不能上战场参加战斗，一旦飞行员牺牲了，造成的损失太大”。

直到1942年初，杜立特的这个梦想终于可以实现了，在罗斯福总统的亲自授意下，他要驾驶B-25远程轰炸机在“大黄蜂号”航空母舰上试飞。

航空母舰上面的滑行跑道的长度只有142米，仅仅只有B-25远程轰炸机正常起飞距离的五分之一。若是不能在这个距离成功起飞的话，飞机和飞行员都会落入大海，可见这个任务具有多大的挑战性。

经过多次的飞行试验，对于杜立特这个天才飞行员来说，让B-25远程轰炸机成功从航空母舰上起飞，已经没有任何问题。但有一个更为棘手的问题摆在大家的面前，飞机只能在航空母舰上起飞，却没有办法降落在航空母舰上面。

于是，大家研究之后决定，首先用“大黄蜂号”航空母舰将B-25远程轰炸机送到距离日本本土不到400海里的范围内，等他们完成对日本的轰炸任务后，再飞到1500海里之外的中国机场降落加油。

对于这一次的报复行动，罗斯福势在必得，他还专门给这次行动起了一个代号为“成功计划”。为了防止日本人提前得到消息，从而做好应对准备，罗斯福特别要求“成功计划”的绝对保密。

在杜立特笔下的《轰炸攻击东京意见备忘录》中，特别强调了这次行动要对中国人保密，内容中写到：

“告知中国人的时候务必小心、及时，因为给予中国人的任何情报，都有可能会落入日军的手中，过早通知会使这一方案致命。”

1942年3月的一天，蒋介石身边的美国军事顾问团，突然向他宣读了一份绝密电报：“紧急扩建衢州机场，确保机场能够容纳至少50架重型轰炸机的降落，期限为60天的时间。”

然而，此时的蒋介石也不知道，美国人为什么要着急扩建衢州机场，但他只能遵照美国人的意思来办。

当时的中国对于建筑材料极度缺乏，没有水泥，更没有铺设飞机跑道专用的钢板。尽管如此，百姓们还是用石滚等工具，将飞机跑道压得结结实实，硬生生碾出了一条条飞机跑道。

两个月过后，衢州机场的面貌焕然一新，几乎可以满足各种型号飞机的起飞和降落，美国军事顾问团看完十分满意。直到这个时候，蒋介石依然还不知道，扩建衢州机场的目的是什么。

实际上，美军的具体计划是这样的：“在执行完轰炸东京的任务之后，飞机中队首先降落在位于浙江的衢州机场加油，然后起飞飞往重庆大后方，最后再返回美国。”

就在杜立特驾驶着B-25远程轰炸机在“大黄蜂号”航空母舰上试飞成功的同时，美军便秘密开始了招募飞行员。通过选拔出来的120名飞行员来到了佛罗里达州埃格林基地进行训练，断绝了一切与外界的联系。

泰德·罗森就是120名飞行员其中的一位，他在后来所写的《东京上空30秒》一书中，详细记述了杜立特对他们第一次训话的场景：

杜立特说的第一句话是：“如果你们中间有人觉得，这不是自己一辈子做过的最危险的事，那么连训练都别参加了。你现在就可以退出，如果谁坚持不下去，根本没必要浪费时间和金钱。如果你们现在有人要退出，没有任何问题。”

听完杜立特的这番话，现场一片寂静，飞行员们虽然不知道这次执行的具体任务是什么，但都明白其中的艰巨和危险，却没有一个人选择放弃。

由于B-25远程轰炸机在完成任务后，将要飞往遥远的中国降落，远远超出了本身应有的飞行距离。所以，飞行员们首先要做的第一件事，就是对B-25远程轰炸机进行改造。

为了最大可能的提高B-25远程轰炸机的飞行距离，杜立特下令，将飞机上所有不必要的东西全部拆掉，只要确保每架飞机可以携带四枚炸弹即可。

但是，经过改造之后的B-25远程轰炸机虽然在飞行距离上得到了提升，足足比之前可以多出2400英里，但在安全上面下降了许多。在对改造后的B-25远程轰炸机进行试飞的时候，就有一架由于安全性能不过关，从而在飞行中坠毁。

距离“成功计划”实施的时间越来越近了，杜立特被任命为本次行动的队长，他从120名飞行员中挑选了80个人，分为16个机组。行临出发之前，这些飞行员们与各自驾驶的飞机进行了合影留念。因为他们都深知，这次将要执行的任务生死未卜，为家人留下最后一张照片，是非常有必要的。

1942年4月1日，这一天正是西方的愚人节，“大黄蜂号”航空母舰载着16架B-25远程轰炸机，正式从美国沿海海域出发，目的地是日本海域。除此之外，与“大黄蜂号”一起同行的还有另外一艘航空母舰，以及4艘巡洋舰、8艘驱逐舰和2艘燃油补给舰。

自从珍珠港基地遭到日军的偷袭后，这些军舰几乎是美军在太平洋战场的全部力量了。

在航行的途中，杜立特要求每一位飞行员都必须要学会一句中文，那就是“中国衢州”。直到航母舰队驶进了太平洋，杜立特才告知飞行员们，这次行动的目标是“轰炸日本东京”。

美军的航母舰队正在朝着日本海域行驶的同时，日军阵营的一个人也没有闲着，他命令部队加紧布置防线，以防止美军袭击东京，这个人就是时任日本联合舰队司令长官山本五十六。

山本五十六曾经在美国哈佛大学留学，在那段时间里，他花了大量时间去了解美国人的思维方式。所以，自从日军成功偷袭珍珠港基地后，他就意识到，美军一定会采取报复行动的，因为他太了解美国人了。

山本五十六也是一个久经沙场、老谋深算的家伙，他认为，就算美军真的会对日本实施报复，只需要把美军的航母舰队拦截在距离日本海岸300海里以外的海域，就能够保证日本本土的绝对安全。

于是，山本五十六提前做了防范措施，他下令将日本的海岸警戒圈向东推进到600海里，海上巡逻船和空中侦察机要确保一天24小时不停地巡逻。

4月17日，在“大黄蜂号”航空母舰上，负责执行轰炸任务的杜立特飞行中队作出了一个特别的举动。飞行员们拿出粉笔，在B-25远程轰炸机携带的每一枚炸弹上都写下了一段话，其中写到：“我不希望全世界生灵涂炭，除了日本。”

万事俱备，只欠东风，美军指挥官决定将“成功计划”的实施时间定为两天后的4月19日。

但是，就在第二天，发生了一个意外的情况。

美军的航母舰队从雷达上发现了一艘日军的巡逻船，为了防止计划泄露出去，美军果断向他们发射了大量的炮弹，目的是不让他们逃出去汇报。

半个小时之后，日本巡逻船上升起了象征投降的白色旗，船上的11名船员全部被俘虏。然而，他们还是将“发现美军航母舰队”的消息利用电报传递了出去。

此时，美军航母舰队距离原定的日本海域还剩下150海里，行动计划突然暴露，日军肯定会做出应对措施。若是继续向日本海域靠近，或许就会遭到日军的打击，甚至导致整个航母舰队全军覆没。

这个突发情况完全打乱了美军的计划，摆在他们面前的只有两条路，要么继续，要么撤退。

经过美军高层的一番商议，决定继续执行轰炸任务，但航母舰队不能再前往日本海域了，唯一的办法就是就地起飞B-25远程轰炸机。

可是，如果将飞机提前起飞，那就意味着，杜立特飞行中队将会在白天对日本东京实施轰炸。现在日军已经得知了消息，轰炸机能否成功飞到东京的上空，还是一个未知数。即便是能够飞到东京上空，完成了轰炸任务，飞机的航程也大大增加了，所带的载油量或许就不够飞到中国的衢州机场。

在这种情况下，飞行员驾驶的B-25远程轰炸机很可能会有去无回。大家在经过一阵艰难抉择之后，一致决定：“提前起飞”。

4月18日上午8点，杜立特亲自驾驶着B-25远程轰炸机第一个起飞，另外15架紧随其后，去完成这趟有来无回的艰巨任务。

与此同时，日本海军联合舰队司令长官山本五十六接到了情报，他首先装作毫无防范，引诱美军的航母舰队进入日本海军的作战半径范围，然后再突然发动攻击。

然而，山本五十六怎么也没有想到，美军的航空母舰上竟然载有远程轰炸机。

经过了长达三个小时的飞行，杜立特率领的飞行中队终于飞到了日本领空。让他们感到意外的是，竟然没有遭到日军防空部队的导弹拦截。

杜立特之所以担心，是因为他们驾驶的B-25远程轰炸机经过改装之后，出了携带的四枚炸弹之外，基本上已经丧失了其他战斗力。一旦遭到日军的防空火力拦截，在性能上大打折扣的B-25远程轰炸机肯定躲避不开，必定会被击落。

看到这种情况，杜立特意识到，日军很显然是没有做好任何的准备。于是，他指挥轰炸机群轰炸了东京、神户、横滨和名古屋等地的油库和兵工厂。

根据日本民间资料中的记载，杜立特率领飞行中队实施轰炸的当天，日本裕仁天皇和妻子正在位于东京皇宫里面的一个花园里锄草。当他听到皇宫外面传来的爆炸声，便拉着妻子东躲西藏，一时间竟不知道该往哪里去。

在美国官方记述的资料中，日本裕仁天皇居住的皇宫原本是在轰炸的计划范围之内，而杜立特却没有对皇宫进行轰炸。

杜立特之所以没有轰炸日本天皇的皇宫，是因为他在1940年9月爆发的不列颠之战中，亲眼目睹了英国国王居住的白金汉宫遭遇轰炸，从而引发了英国人民的一致愤慨。所以，他认为轰炸日本天皇的皇宫将会引发日本人民对美国的仇恨，因此再三命令飞行员不能轰炸这里。

就在这一天，日本的电台广播里还在反复播放着这样一句话：“日本本土绝对不会受到袭击”。然而，仅仅用了30秒的时间，杜立特率领的16架B-25远程轰炸机就将所有的炸弹全部投向了日本本土之上。

随着“日本本土绝对不会受到袭击”的说法破灭，裕仁天皇立即下令：“封锁消息”。

直到第二次世界大战结束以后，人们才知道，美军轰炸日本的这次行动中，共造成了50人死亡、252人受伤，以及90余座建筑遭到不同程度的炸毁。

从结果上来看，杜立特飞行中队实施的轰炸任务，远远比不上日军轰炸珍珠港的损失。但正是由于这次轰炸，彻底打乱了日军的行动计划。为了着急复仇，山本五十六脑袋一热，发动了中途岛之战，却遭到了惨败，彻底丧失了在太平洋战场的主动权。

正当杜立特率领的飞行中队完成轰炸任务后，即将飞往位于中国浙江的衢州机场时，中途却是险象环生，最终也没有一架B-25远程轰炸机能够在这里降落。

4月19日白天清晨，蒋介石接到了一个紧急消息：“美国的飞机将会在衢州机场降落。”

然而，杜立特飞行中队却在4月18日的深夜就飞到了衢州上空。

这天的深夜，衢州机场的工作人员也听到了空中传来的飞机引擎的声音，但他们以为这是日军的飞机，于是就关掉了所有的灯光，导致杜立特飞行中队完全丧失了方向，找不到衢州机场的具体位置。

经过13个小时的不停飞行，飞往中国的15架B-25远程轰炸机的燃油全部消耗殆尽。天有不测风云，这个时候又赶上了一场暴风雨来袭，致使飞行员的能见度很低很低。

特别要指出的是，16架执行任务的美军B-25远程轰炸机中，其中一架由于燃料消耗过大，在返回途中被迫降落在了当时由苏联控制下的海参崴。

在这生死攸关的时刻，杜立特通过对讲机下达命令：“若是天气不见好转，我们只好放弃飞机，跳伞求生。”

在《降落中国》一书中，记述了当时担任浙西行署主任贺扬灵后来的回忆：

“1942年4月18日深夜，我（贺扬灵）正在一盏昏暗的煤油灯下处理一件无关紧要的公务，忽然听到一阵低沉的飞机引擎声。

起初，我还以为是风刮到树林的呼啸声，然后这声音回荡不绝，时远时近。这时我确信，这是一种轰炸机上面发出来的吼声。

飞机声一直在附近盘旋，大约过了20分钟的时间，忽然听到一声巨响，落在不远的山外消失了。”

4月19日一大早，当地的老百姓在村里发现了几位外国人，便将他们送到了贺扬灵所在的浙西行署公馆。贺扬灵急忙找来了一个通晓英文的人，通过聊天得知，他们都是昨晚跳伞活下来的美国飞行员。